虎門大橋驚奇晃動究竟為何？

虎門大橋是連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江口獅子洋上，于1997年建成通車。

廣東省交通集團通報稱，5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，橋面振幅過大影響行車交通安全，在橋上來往行駛的車輛像坐過山車一般跌宕起伏。

大橋管理部門聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施，廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜組織了國內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。

虎門大橋車流量大，常處于飽和狀態(tài)。發(fā)生此種現(xiàn)象著實驚嘆，同樣也伴隨著擔(dān)心，大橋一顫抖，會影響行車體驗感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。虎門大橋管養(yǎng)單位也及時趕到，已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，大橋施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導(dǎo)。

經(jīng)專家組判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象，并認為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實時監(jiān)控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動。為了安全起見大橋仍處于封閉狀態(tài)，專家們還需要進一步的確定虎門大橋的安全性，在確保安全的前提下才能通行。

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